ゼクシオのドライバーの使用感

【08NEW】【特典あり】【08NEW】 ダンロップ The XXIO ドライバー、ゼクシオ MP500M カーボンシャフト仕様

DUNLOP THE XXIO Driver 2008 NEWSLEルール適合 ザ・ゼクシオ ドライバーゼクシオ MP500M(ミドルウェイト) カーボンシャフト仕様DUNLOP THE XXIO Driver 2008 NEWSLEルール適合 ザ・ゼクシオ ドライバーゼクシオ MP500M(ミドルウェイト) カーボンシャフト仕様パワーチャージで高反発を超える飛びダンロップ 『THE XXIO』 ドライバー 誕生。『THE XXIO ドライバー』の特長新開発2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離向上重心をヒール寄りにしてヒール打ちに強く、トウ部のフェース肉厚を薄くしてトウ打ちも強くすることによって、反発エリアを拡大した「パワーチャージフェース」を新開発しました。従来モデルより反発エリアが30％拡大しています。また、アベレージゴルファーの打点分布方向のフェーストウ上部からヒール下部に合わせて反発エリアを拡大させています。新「パワーチャージボディ」でさらに易しいクラウン部分の薄肉化やボディの最適重量配分及びSUSウエイトの配置により、低重心化と反発エリアの拡大を実現しました。また、重心距離を短くする事によりつかまりがよくなり、スクエアインパクトで強く正確な弾道を実現しました。「6分割バルジ＆ロール設計」で安定した飛距離と方向性を実現オフセンターショット時に、ボールに適度な　スピンを与えることによって、センターへとコントロールさせるために設計された「6分割バルジ＆ロール設計」です。これにより、さらに安定した方向性と飛距離を実現することができました。ゴルファーにパワーチャージ投影面積を拡大し、構え易くて安心感のあるヘッド形状同じ460ccのヘッドを持つ「ALL NEW XXIO 460ドライバー」よりも大きな投影面積に設定しました。これにより、ヘッドの座りが良くかまえやすい設計になっています。短く見えて振りやすいシャフトデザインを採用錯視による効果で短く見えて振りやすく設計しています。シャフトの中間部分に横縞柄を取り入れることで、シャフトが短く見え、シャープに振りぬくことができます。素材・製法ヘッド素材フェース： チタン（Super-TIXR 51AF for XXIO）ボディ： 6AL-4Vチタン＋SUSウエイトクラウン： 高強度15-3-3-3チタンヘッド製法フェース： 鍛造ボディ： 真空精密鋳造クラウン： 鍛造仕上げ高輝度メタリックブルー塗装ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げバッヂ： ネイビースペック番 手#1ロフト角（゜）8.59.510.511.5ライ角（゜）57.5ヘッド体積（cm3）460クラブ長さ（インチ）45.75バランス未定(S:D2?D3 R:D1?D2)クラブ重量(g)：R未定(293前後)S●●R●●●は通常生産、それ以外は特注生産シャフト●シャフト：MP500M（ミドルウェイト）カーボンシャフト硬度調子重量(g)トルクS中614.5R中554.7●グリップ：ゼクシオ専用フルラバー（ゼクシオロゴ入り）受注生産対応スペックをご注文のお客様へ特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。納期について※納期は3?4週間掛かります。詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。